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Pubblicato il : 13/01/2011
La patente italiana sempre più europea
Sono novità solo per modo di dire, perché in realtà si tratta di regole che conoscevamo già da tempo visto che sono state rese note con la direttiva 2006/126/CE.
Alla vigilia della scadenza del termine fissato dalla UE per il recepimento (il 19 gennaio) della direttiva 2006/126/CE il Consiglio dei Ministri si è riunito ed ha approvato lo schema di decreto che andrà ad assorbire questa direttiva per intero. Ci sarà poi tempo per adeguarsi ad essa, si parla del 2013 come data di entrata in vigore.
Riassumiamo le novità per chi non ne fosse al corrente. In riferimento alla volontà di uniformare le regole per il conseguimento della patente in tutti i Paesi europei, anche in Italia avremo:
- patenti con formato standard (card plastificata) e con stessa validità di tutte le altre patenti analoghe europee: 10 anni per la A e la B, 5 anni per la C e la D – come già accade
- patentino per la guida del ciclomotore detto AM – che si potrà conseguire a partire dai 16 anni di età
- nuovo modello di patente (con possibile microchip) da sostituire in tutti gli Stati membri entro il 2030.
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marco
ma si po fare ance nella lingua straniera
andrea s
ma il formato del patentino rimarrà quello scomodo striminzito cartoncino( troppo generoso nelle dimensioni) che si rovina portandolo nel portafoglio o verrà usata una card plastificata come per le altre patenti ? a mio avviso se usassero la card plastificata delle altre patenti con foto ecc , aggiungendo solo la categoria AM sarebbe comodissimo, ma in quanto tale penso sia impossibile visto che come al solito le cose più semplici sono è difficile vengano fatte......
Valerio Platia
La direttiva prevede che per la patente AM (che sostituirà il patentino del ciclomotore) gli Stati membri possono abbassare l'età a 14 anni, cosa che certamente farà l'Italia; tuttavia il giovane che consegue a 14 anni la patente AM può guidare ciclomotori e microcar solo in Italia, la stessa patente gli varrà all'estero (Stati dell'UE) solo dal compimento del sedicesimo anno d'età.
christian
questa normativa non ha senso...che senso ha portare l'eta' del ciclomotore da 14 a 16 anni??quando a quell'eta' puoi gia' prendere la A1 x guidare il 125?mi sa che andiamo indietro...
claudio
salve ho una figlia di 18 anni che deve sostenere l'esame di pratica patente B dopo il 9 febbraio e non si capisce che tipo di auto può guidare, vorrei capire considerato che ho 2 auto superiori a 70 KW dove posso informarmi per avere dei chiarimenti in merito.
Alessandro 66
Siamo alle solite, non capisco perchè non si riesce mai a trovare una via di mezzo. Il patentino per ciclomotori a 16 anni che senso ha? Se volete amumentare l'età passate a 15 anni, visto che si può avere anche la carta di identità. Poi non so si vi siete imbattuti nei nuovi quiz per il conseguimento della patente A-B, alcune domande sono assolutaemnte incomprensibili e poi capisco l'inasprimento ma, passare da 30 domande con 4 errori possibili a 40 domande sempre con 4 errori possibili mi sempbra un pò troppo, anche perchè ho assistito ad una sessione di esame teorico e c'è stata un percentuale di bocciati di circa il 70%, possibile che sono tutti incapaci?
Pier Luigi
Penso che il punto 2 (patentino a 16 anni) sia del tutto inutile perchè a quell'età conseguono la patente A1 che permette loro di ottenere il foglio rosa per la categoria B per esercitarsi alla guida con un genitore o altri purchè rispettino la normativa e a 18 anni di sostenere l'esame di guida per la patente B senza ripetere l'esame di teoria mentre conseguendo il patentino l'esame teorico non vale per patente A oppure B quindi ....
Per quanto concerne il punto 3 non vedo il nesso con "minor probabilità di falsifcazione....." sarà opportuno attendere le circolari ministeriali chiarificatrici.
Per quanto concerne il punto 3 non vedo il nesso con "minor probabilità di falsifcazione....." sarà opportuno attendere le circolari ministeriali chiarificatrici.
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Mi riferisco in particolar modo ai requisiti visivi in cui soggetti affetti da disabilità appunto visive, devono rispettare norme più restrittive. Non ritengo che lo scopo sia quello di tutelare la sicurezza stradale bensì solo futili pregiudizi e discriminazioni verso i soggetti disabili!!