Esami integrativi orali per la guida dei rimorchi

Nuova oggettività: si potrebbe prendere in prestito la definizione conosciuta nella storia dell'arte, per indicare la nuova fase degli esami in Motorizzazione, che stanno diventando sempre più oggettivi, imparziali e non contestabili.

Sì, perchè al Dipartimento dei Trasporti Terrestri si sta facendo un grande lavoro di ristrutturazione del sistema del rilascio delle patenti, obbligando tutti gli UMC ad utilizzare modalità d'esame che lasciano poco spazio alla fantasia dei tanti furbi che “operano” nel settore.

Non vogliamo entrare nel merito dell'annosa questione degli esami falsi o truccati o pagati fior di quattrini, perchè la cronaca registra quasi ogni giorno episodi di malaffare legati al settore delle patenti di guida. Ma è sicuramente da apprezzare la volontà del Ministero di porre fine al malcostume (e di eliminare anche molte spese inutili) introducendo l'esame teorico informatizzato per tutte le categorie di patenti e patentini– ormai gli manca di informatizzare solo l'esame per il conseguimento del KB – e di stabilire un “codice comportamentale” per gli esaminatori, la cui “oggettività” non deve più essere messa in discussione.

Perchè di questo si tratta, se vogliamo interpretare il senso delle 3 circolari emanate il 28 settembre 2016 (Patenti BE: Circolare - 28/09/2016 - Prot. 21276; Patenti C1E o CE: Circolare 28/09/2016 - Prot. 21279; Patenti D1E o DE:  Circolare - 28/09/2016 - Prot. 21275), tutte e tre incentrate sull'esame orale integrativo per il conseguimento dell'estensione della propria patente per la guida del rimorchio.

Tale esame orale integrativo deve essere affrontato da chi ha già una determinata patente, conseguita negli anni passati, ma decide di chiedere l'estensione per guidare anche con un rimorchio agganciato al proprio veicolo. A costoro infatti non è stata mai verificata la conoscenza minima teorica delle dinamiche legate alla guida con rimorchio, conoscenza che comunque ci deve essere, per evitare brutte sorprese una volta che si è al volante. Un conto infatti è guidare un veicolo di una certa lunghezza, ed un conto è guidare un rimorchio, specialmente se di dimensioni importanti. Mentre questo tipo di conoscenza è oggi obbligatoria e richiesta anche negli esami delle patenti base, una volta non era così, e dunque chi vuole conseguire l'estensione deve affrontare, prima della prova pratica, un colloquio con un esaminatore.

L'esaminatore non potrà più, come magari accadeva in passato, fare domande casuali, ma dovrà attenersi alla lista delle domande redatte dal Ministero – che riportiamo qui di seguito - o anche utilizzare quelle presenti nel database dei quiz in relazione all'argomento suddetto.

DOMANDE PATENTI BE

1) Limiti di traino - Organi di traino e sistemi di frenatura del rimorchio

• Rapporto di traino
• Principi di funzionamento del freno a inerzia
• Organi di frenatura presenti sul rimorchio
• Collegamenti tra motrice e rimorchio

2) Stabilità, tenuta di strada e ingombro del complesso dei veicoli

• Sistemazione del carico nel rimorchio
• Rischi dello spostamento del carico in caso di frenata
• Comportamenti del veicolo in funzione del carico del rimorchio
• Comportamenti del complesso in curva

3) Disposizioni generali sulla guida del complesso veicolare

• Assicurazione per rischio statico
• Limiti di guida della categoria BE
• Traino di caravan

DOMANDE PATENTI C1E O CE

1) Limiti di traino - Organi di traino e sistemi di frenatura del rimorchio

• Rapporto di traino
• Freno a inerzia (organi e funzionamento)
• Organi di frenatura (bielemento frenante, freno continuo e automatico, impianto di frenatura pneumatico, freno di soccorso, servodistributore, servodeviatore)
• Collegamenti tra motrice e rimorchio (tubi di collegamento, ralla)
• Organi di traino (timone, campana, perno del semirimorchio, semigiunti di accoppiamento)

2) Stabilità, tenuta di strada e ingombro del complesso dei veicoli

• Sistemazione del carico nel rimorchio
• Rischi dello spostamento del carico in caso di frenata
• Comportamenti del veicolo in funzione del carico del rimorchio
• Comportamenti del complesso in curva

3) Disposizioni generali sulla guida del complesso veicolare

• Masse e dimensioni massime
• Assicurazione per rischio statico
• Limiti di guida della categoria C1E o CE
• Obbligo di revisione del rimorchio
• Dotazione di sicurezza obbligatoria (cunei fermaruota, dispositivi paraincastro, dispositivi anti-nebulizzazione)

DOMANDE PATENTI D1E O DE

1) Limiti di traino - Organi di traino e sistemi di frenatura del rimorchio

• Rapporto di traino
• Freno a inerzia (organi e funzionamento)
• Organi di frenatura (bielemento frenante, freno continuo e automatico, impianto di frenatura pneumatico, freno di soccorso, servodistributore, servodeviatore)
• Collegamenti tra motrice e rimorchio (tubi di collegamento)
• Organi di traino (timone, campana)

2) Stabilità, tenuta di strada e ingombro del complesso dei veicoli

• Sistemazione del carico nel rimorchio
• Rischi dello spostamento del carico in caso di frenata
• Comportamenti del veicolo in funzione del carico del rimorchio
• Comportamenti del complesso in curva

3) Disposizioni generali sulla guida del complesso veicolare

• Masse e dimensioni massime
• Assicurazione per rischio statico
• Limiti di guida della categoria D1E o DE
• Obbligo di revisione del rimorchio
• Dotazione di sicurezza obbligatoria (cunei fermaruota, dispositivi paraincastro, dispositivi anti-nebulizzazione)