Gambero Italia: un passo avanti e due indietro

C'erano state polemiche fin da subito, quando era uscito il programma delle esercitazioni pratiche obbligatorie per i candidati alla patente B, alcune da fare obbligatoriamente in autostrada al fine di rispettare fedelmente il dettato ministeriale. Alcune associazioni di consumatori si erano lamentate che non c'erano autostrade vicine e che tutto diventava molto difficile e dispendioso, con costi che per forza di cosa lievitavano a discapito dei portafogli delle famiglie. Molte autoscuole in prima persona la pensavano negli stessi termini, a nostro parere sbagliando.

Così adesso è uscito il decreto ministeriale 3 ottobre 2012 (sulla G.U. n. 265 del 13.11.2012) che modifica parzialmente gli obblighi in tal senso, cancellando il riferimento alle corsie di accelerazione e di decelerazione ed ai sorpassi.

Questo vuol dire una cosa sola, e non nascondiamoci dietro a un dito: che le guide in autostrada non si fanno più.

Chi ci guadagna? Le famiglie risparmiano 50 euro, al massimo 100. Chi ci perde? Tutti. Si prende la patente senza la minima idea di come si faccia a percorrere una corsia di accelerazione, di come guidare a velocità sostenuta, di come affrontare il traffico pesante in presenza di due o più corsie, di come sorpassare. Mica abbiamo detto poco. E la qualità della formazione va a farsi benedire.

Se si vuole innalzare il livello qualitativo, è chiaro che occorre stabilire dei vincoli più stretti. Nelle maglie larghe passa tutto, in quelle strette si fa una selezione maggiore. Qualsiasi scelta impone del coraggio, e francamente noi non ne vediamo granché da parte di chi ci deve governare. Il classico colpo uno al cerchio e uno alla botte, per tirare sera evitando di litigare e cercando di tirare avanti. Come i gamberi, appunto: un passo avanti e due indietro.

Si fa tanto parlare di essere europei, moderni, di voler stare al passo coi tempi, di voler introdurre delle "buone prassi".... A gennaio l'Italia si adegua alla direttiva 2006/126/CE, finalmente, con l'introduzione di nuove patenti, e va bene, nuovi limiti di età, e va bene, e adesso fa marcia indietro sui requisiti minimi per l'esame di idoneità alla guida, anche questi contenuti nella direttiva. Qualcuno se ne è dimenticato?

Leggiamo nell'allegato II della direttiva, al paragrafo 7 relativo alle capacità e ai comportamenti oggetto di prova per le categorie B, B1, BE, nel traffico:
I candidati devono eseguire le seguenti operazioni in condizioni normali di traffico, in tutta sicurezza e adottando le seguenti precauzioni (….)
7.4.6. ingresso/uscita dall'autostrada (o eventuali strade ad essa assimilabili): ingresso mediante corsia di accelerazione; uscita mediante corsia di decelerazione.
7.4.7. sorpasso/superamento: sorpasso di altri veicoli (se possibile); superamento di ostacoli (ad esempio vetture posteggiate); essere oggetto di sorpasso da parte di altri veicoli (se del caso).

Qualcuno ha visto fare queste cose durante un esame di guida? Secondo voi non le fanno perché non sono importanti o piuttosto perché nessuno ha il coraggio di farle fare? E secondo voi sono cose trascurabili ai fini della sicurezza?

Il problema oggettivo della mancanza di autostrade in certe zone d'Italia, c'è. E allora sicuramente sarebbe stato meglio stabilire delle deroghe solo per le autoscuole di queste zone, un po' come si è fatto per gli esami al computer possibili anche in autoscuola, come nel caso dell'Isola d'Elba.

A tale stregua, adesso ci sarà anche chi si lamenterà per le guide notturne e allora si farà marcia indietro anche su questo punto?

Oltre alla mancanza di coraggio, dobbiamo anche segnalare una certa superficialità nella modifica delle norme, dal momento che il decreto non modifica il programma del corso di formazione propedeutico alla guida accompagnata: l'allegato 4 del DM 11/11/2011. Questo aggiunge ulteriore confusione alla materia, il che fa solamente il gioco di furbi e disonesti.
Mentre tutti gli altri continuano a pagare.....